Novo Tesla Roadster ‘salta’ e vai de 0 a 100 km/h em cerca de 1 segundo

A Tesla apresentou na noite de quinta-feira (15), no Texas, o novo Tesla Roadster, esportivo elétrico prometido desde 2017. O carro tem três versões, usa jatos de ar comprimido desenvolvidos em parceria com a SpaceX para “saltar” e, segundo a empresa, pode ir de 0 a 100 km/h em cerca de 1 segundo. O preço final não foi anunciado, mas as reservas já estão abertas a partir de US$ 50 mil.

A apresentação, feita ao ar livre perto de Waco, nas proximidades da base de testes da SpaceX em McGregor, estava marcada para 1º de outubro. Ela foi adiada por causa da previsão de mau tempo.

As três versões do novo Tesla Roadster

A Tesla dividiu o modelo em três configurações, com desempenho e formas de acesso diferentes. Os números de aceleração são da própria montadora, medidos de 0 a 60 mph (cerca de 97 km/h), e ainda não foram verificados de forma independente.

Versão	Lugares	0 a 60 mph (Tesla)	Acesso
Performance	2	menos de 1,6 s	Reserva aberta
Thrust	2	menos de 0,9 s	Série limitada
Rocket	1	menos de 0,59 s	Só por convite

Segundo a Tesla, o carro tem velocidade máxima acima de 370 km/h e autonomia superior a 480 km. Durante a transmissão do evento, a empresa exibiu uma arrancada de 0 a 60 mph em 0,81 segundo, sem cronometragem independente.

Como funcionam os jatos do Roadster

Os propulsores não queimam combustível. Eles usam gás armazenado em tanques de altíssima pressão, liberado por saídas na carroceria. A força de reação pode ajudar a acelerar, frear, elevar o carro ou controlar sua posição no ar. A quantidade de ar disponível limita a duração e a frequência das manobras.

• Performance: sem jatos, com aerodinâmica ativa e um sistema de sucção sob o carro para aumentar a aderência;
• Thrust: acrescenta propulsores de gás frio na traseira para melhorar a aceleração;
• Rocket: tem propulsores ao redor da carroceria, que permitem saltos e manobras no ar.

A própria Tesla informa que a versão Rocket não é aprovada para uso em vias públicas. A demonstração ocorreu em ambiente preparado e não indica que o comprador poderá repetir as manobras nas ruas.

Quanto custa o novo Tesla Roadster

A Tesla não divulgou o preço final de nenhuma versão. O que existe são os valores de reserva, informados pela Exame e por sites especializados:

• Performance: US$ 5 mil na hora e mais US$ 45 mil em até dez dias, total de US$ 50 mil;
• Thrust: US$ 5 mil na hora e mais US$ 245 mil em até dez dias, total de US$ 250 mil, com limite de uma reserva por cliente;
• Rocket: não aparece no configurador, porque o acesso é só por convite.

Como referência, quando o projeto foi apresentado em 2017, a Tesla anunciou o preço de US$ 200 mil, cerca de R$ 1 milhão na conversão feita pelo site AutoPapo. A série de lançamento, limitada a mil unidades, custaria US$ 250 mil. A montadora não confirmou se vai manter esses valores.

Quando o carro chega

Elon Musk afirmou que a produção deve começar em 2028. Segundo o site Teslarati, o carro será fabricado na Giga Texas. A empresa não informou quando começam as entregas. A consultoria Morningstar estima produção de cerca de 2 mil unidades por ano.

O atraso é longo. Na apresentação do protótipo, em novembro de 2017, a promessa era iniciar as entregas em 2020, com 0 a 96 km/h em 1,9 segundo. O prazo foi adiado várias vezes. O primeiro Roadster da marca foi vendido entre 2008 e 2012 e marcou a estreia da Tesla no mercado de carros.

E no Brasil?

Não há informações sobre lançamento, preço oficial ou entregas do novo Roadster no Brasil. A própria Tesla condiciona a disponibilidade das versões às exigências legais de cada região. Os valores em reais citados por sites brasileiros são apenas conversões das cifras em dólar.