Famosa montadora está em falência e pode encerrar operações no Brasil
A montadora chinesa Neta enfrenta uma crise profunda e está próxima de encerrar suas operações no Brasil. Embora tenha chegado ao país em 2024 com grandes promessas, atualmente conta com apenas uma concessionária em funcionamento, a Potenza no Rio de Janeiro, após o fechamento da loja Novos Tempos em Juazeiro, Bahia.
O estoque de veículos, que outrora somava quase 700 unidades, foi reduzido para cerca de 300 carros, com mais da metade da frota vendida para outros países. Apesar disso, o escritório da marca na Avenida Paulista, São Paulo, permanece ativo, e a empresa mantém a narrativa oficial de que as vendas dos modelos Aya e X continuam normalmente.
Empresa enfrenta processo de falência
A crise da Neta é reflexo da situação na matriz chinesa, a Zhejiang Hozon New Energy Automobile, que entrou oficialmente em processo de falência devido a dívidas que ultrapassam US$ 1,4 bilhão (aproximadamente R$ 8 bilhões). Desde fevereiro de 2025, a produção de veículos está paralisada, e diversas concessionárias na China já fecharam suas portas. A companhia enfrenta ainda mais de 400 disputas judiciais, cortes severos de despesas e protestos de funcionários por falta de pagamento desde novembro de 2024.
No Brasil, a operação da Neta também sofre devido às vendas baixas: foram vendidos apenas 59 veículos em 2025, sendo 34 unidades do modelo Aya e 25 do X. A montadora oferece descontos para tentar escoar o estoque que ainda permanece em portos, estimado em torno de 300 a 800 carros, dependendo da fonte. A marca disputava alcançar uma rede de concessionárias maior, mas apenas duas lojas foram abertas, e planos de expansão foram cancelados com a falência.
Os dois modelos comercializados no Brasil são o Neta Aya e o Neta X. O Aya é um SUV compacto com motor elétrico de 95 cv, bateria de 40,7 kWh e autonomia de 263 km conforme o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). Já o Neta X é um SUV médio mais potente, com 163 cv, bateria de 64,14 kWh e autonomia de 317 km (PBEV). Ambos contam com tração dianteira e foram posicionados em faixas de preços a partir de R$ 133.900 e R$ 209.900, respectivamente.
Apesar das evidências da falência e do enfraquecimento das operações, a Neta continuou a publicar notas oficiais afirmando que está em processo de reorganização guiado pelo governo chinês, com promessas de retomada da produção e continuidade das vendas no Brasil ainda em 2025. Contudo, fontes ligadas à empresa indicam que a reativação da fábrica é improvável, e que a operação brasileira está caminhando para o encerramento definitivo.
